电机驱动

电动/混合动力推进系统和其他非推进车辆电机的电气化需要大量投资。 汽车原始设备制造商和供应商寻求为所有车辆电机实现优化的效率和控制特性。 因此，电力电子转换器、逆变器和驱动器被用于新型车辆。

电力电子系统在各种半、全 (H) 或级联 H 桥设计中使用功率半导体，以提供推进和其他电机的优化控制和效率。 使用复杂矢量 FOC 或直接转矩控制系统，包括那些基于对单个设备开关周期的分析来监视和控制功率流的系统。 电机速度和扭矩反馈信号为控制和功率流提供重要信息。 所有逆变器部分、控制系统、电机反馈和系统级设备都需要广泛的验证，通常是在复杂的动态条件下进行。

常见的电机驱动问题：

  • 动态电机/驱动操作不太清楚
  • 控制系统操作与驱动行为没有很好的相关性
  • 系统级调试和验证花费太多时间
  • 研发工程师无法在他们的工作台上验证系统操作
  • “静态”功率分析提供了“动态”操作的不完整画面

常见用例

  • 需要了解挡风玻璃刮水器电机驱动应用的每周期峰值输送功率，以便针对现实世界的雪荷载和冰冻玻璃条件更好地设计电机/驱动器。
  • 前照灯系统需要与前照灯移动和位置相关的串行数据控制包。
  • 电动转向系统需要了解动态驱动行为并将活动与 KMZ60 角度传感器相关联
  • 电机涡轮增压器增压系统测试
  • 再生制动条件下的推进系统动态功率流。

Teledyne LeCroy 解决方案

电机驱动分析仪 (MDA) 为所有控制、逆变器子部分和系统级操作提供全面和完整的测试能力。 MDA 基于 Teledyne LeCroy 的 8 通道、12 位、1 GHz 示波器平台，还结合了单相和三相电气和机械功率分析。 它以独特的方式测量并以图形方式显示动态功耗行为。

它是一种将所有控制、逆变器分段和电机机械行为相关联的测试仪器，以便更好地理解、验证和调试复杂的动态行为。

汽车技术中心

Teledyne LeCroy 汽车技术中心是首屈一指的蓝牙设备测试和服务合作伙伴，拥有庞大的设备库，包含 3000 多种设备，涵盖所有主要车型。

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密歇根Farmington Hills， 48331

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